特朗普首次明确表达对 Flock Safety AI 监控摄像头的支持，称这类设备有助于执法部门破案。不过，这一表态正落在美国国会两党加大审查的节点上，围绕隐私、数据使用和追踪能力的争议仍在升温。
特朗普公开表态
特朗普在“空军一号”上对记者表示，他“有点喜欢”这类自动车牌识别摄像头，原因是它们能帮助执法部门办案。面对有关隐私侵犯的追问，他承认“有些人”确实这样看待，但随后再次表示“我喜欢它们”。
这是他迄今最清晰的一次公开立场。此前在 8 月被问及相关问题时，他还称政府仍在评估利弊，没有给出明确态度。
Flock网络规模已扩至全美
Flock Safety 的核心产品是固定安装在路边或电线杆上的摄像头。设备会拍摄经过车辆，并通过计算机视觉记录车型、颜色以及车顶架、保险杠贴纸等可识别特征。
根据报道，这家公司已在美国超过 6000 个社区部署逾 12 万台摄像头，每月扫描约 200 亿辆车。警方认为，这套可检索网络有助于找回被盗车辆和寻找失踪人员；批评者则认为，它会为大量从未涉嫌犯罪的人建立行动轨迹记录。
- 部署规模：超过 12 万台摄像头
- 覆盖范围：超过 6000 个美国社区
- 扫描量：每月约 200 亿辆车
国会与地方政府同步施压
争议在近几周进一步扩大。Wired 此前披露，Flock 正开发一套 AI 工具，可在不直接获取姓名或车牌的情况下识别并追踪驾驶者。该工具据称可按车辆移动模式进行检索，甚至可通过同一时间段出现在相同摄像头下的车辆，识别所谓“关联车辆”。
美国参议员 Josh Hawley 已在 8 月底对 Flock 的数据做法发起正式调查，随后又将调查范围扩大到 Motorola Solutions、Verkada 和 Axon 等其他监控供应商。参议员 Bernie Sanders 也承诺推动单独立法，以限制这类监控网络扩张。
与此同时，众议员 Thomas Massie 正推动法案，拟削减向部署此类摄像头的机构提供联邦资金。地方层面上，得州州长 Greg Abbott 已要求州机构暂停为 Flock 摄像头提供资金，洛杉矶警察局也在 7 月因数据共享和安全问题暂停与 Flock 的合同。
同一场采访还谈到AI安全
在同一次机上采访中，特朗普还被问及 AI 安全问题。面对外界要求放缓 AI 开发节奏的呼声，他没有表现出支持，反而强调 AI 带来的好处会远大于风险。
此前一天，Anthropic 首席执行官 Dario Amodei 发文呼吁行业放慢速度，为安全研究争取时间；OpenAI 首席执行官 Sam Altman 也提出过类似看法。特朗普则重申，谁在 AI 竞争中胜出，谁就会占据优势，并淡化了加强监管护栏的必要性。
这意味着，在 AI 监控与 AI 安全两条议题上，特朗普都更倾向于强调技术应用和竞争优势，而不是先行收紧限制。
