美国众议院通过一项跨党派法案，要求新生产的轿车、卡车和 SUV 将 AM 广播作为标准配置，且不得向消费者额外收费。法案下一步将提交参议院审议，若最终生效，美国国家公路交通安全管理局将负责推动执行。

法案已获众议院通过

这项名为《每辆车都应配备 AM 广播法案》的提案，要求车企在新乘用车中保留 AM 广播接收能力。支持者认为，AM 广播在紧急情况下仍有不可替代的作用，尤其是在灾害或通信受限时，其信号覆盖范围更广。

推动法案的不仅有民主党和共和党议员，还包括广播行业、应急响应机构，以及美国联邦紧急事务管理局前官员。参议院商务、科学和交通委员会主席特德·克鲁兹与参议员埃德·马基在联合声明中称，众议院表决向车企释放了明确信号，AM 广播仍是美国大量民众获取应急信息、新闻和娱乐内容的重要渠道。

车企正减少传统广播配置

近年越来越多车企转向软件定义汽车，更强调流媒体服务和数字内容平台，弱化传统广播接收器。TuneIn、SiriusXM 等服务已成为部分车型的信息和音频入口。

电动车厂商推进这一变化更快。原因之一是电机产生的电磁干扰可能影响 AM 频段，导致信号和音质下降。车企据此认为，在部分车型中保留传统 AM 接收器的成本和技术难度较高。

特斯拉、Rivian等已取消部分配置

目前，BMW、Rivian、特斯拉和沃尔沃等车企的部分车型已不再提供传统 AM 接收器。福特此前也曾在部分车型中取消 AM 广播，但之后调整了做法。

以特斯拉为例，Model 3 和 Model Y 的基础版本并未配备 AM 接收器。Rivian 新款 R2 SUV 也没有 FM 或 AM 硬件接收器，但可通过 iHeartRadio 数字广播平台免费收听 AM/FM 内容。Rivian 的 R1S 和 R1T 则支持通过数字方式或内置接收器获取部分 FM 内容。

如果参议院通过该法案，美国新车音频配置可能重新回到“传统广播与数字服务并存”的模式，这也将影响车企在车载信息娱乐系统上的硬件与软件取舍。