随着人工智能吞噬越来越多的能源，市场正在寻找高效且具成本效益的电力来源。领先者之一是 Petra Power。

Petra 成立于 2017 年，销售固体氧化物燃料电池——这是一种陶瓷装置，可将天然气等燃料转化为电力，而无需燃烧。公司将其定位为一种更高效、也更环保的方式，用于运营数据中心和大型车辆。

Petra 创始人 Aaron Goodman 告诉 TechCrunch，与传统电源相比，公司产品的燃料成本和排放都显著更低，而且由于更紧凑、更轻便，占用的物理空间也小得多。

Goodman 说，效率以及由此带来的成本节省，正是这些燃料电池具有吸引力的原因。“燃烧会消耗燃料并产生爆炸，”他说，描述传统发电方式时表示。“这些爆炸会产生热量。热量产生运动，运动推动电动势，最终产生电力。这中间有很多步骤，而且每一步都有很大的损耗，所以最后得到的是一个效率很低的系统。”

Petra 的燃料电池跳过了大部分步骤。“燃料电池的作用是直接从燃料中取出电子，也就是把燃料中的电子剥离出来，从而产生电力，”他解释说。“这只需要一步，没有损耗，因此至少在理论上，它们的效率要高得多。”

因此，使用燃料电池的公司有望节省大量燃料成本，Goodman 说。

尽管产品具有创新性，Petra 的客户群仍处于形成阶段。Goodman 说，公司目前瞄准两类客户：数据中心和国防部。

Goodman 不愿透露具体协议，但表示 Petra 目前正与 neoclouds 以及其他处于超大规模云厂商下游几步的基础设施提供商合作。公司希望最早在 2028 年与这些客户实现首次部署，并在 2029 年实现全面量产，Goodman 说。

“超大规模云厂商是我们的理想客户画像，我们也经常和他们交流，但目前还没有任何确定合作，”Goodman 说。“我们仍在朝那个方向推进。显然，他们是最大的电力消费者。我们能对他们产生最大的影响，所以那也是我们希望进入的方向。”

另一类客户——政府——也仍在形成中。公司的设想是，Petra 的燃料电池能够为陆地车辆提供辅助电力，也就是在主发动机关闭时，为车载设备供电。但 Goodman 澄清说，Petra 的产品尚未真正部署到实际行驶中的车辆上。相反，这些燃料电池仍处于测试阶段，政府正在决定是否继续推进。

Petra 目前团队规模不大，约有 15 人，但 Goodman 说公司正在成长。到目前为止，Petra 已从国防部获得近 900 万美元合同，公司希望在未来几年大幅扩大这项业务。

Petra Power 入选了今年的 TechCrunch Startup Battlefield 200，这是该项目选出的 200 家初创公司之一。下周你可以在旧金山 downtown 的 Moscone West 关注全部活动。