Waymo表示，将从凤凰城开始，逐步恢复 Robotaxi 的高速公路接送路线，随后扩展至洛杉矶和旧金山湾区。公司称，相关调整基于最新软件更新，重点是提升车辆在高速施工区域附近的识别和绕行能力。
先从凤凰城恢复
凤凰城是 Waymo 首个完全无人驾驶网约车市场。公司在 X 平台发文称，将先在当地加入高速路线。Waymo 发言人随后表示，更多城市会在未来几天跟进，包括洛杉矶和旧金山湾区。
Waymo在邮件声明中称，公司正在其整个服务区域内恢复高速运营，覆盖存在施工区域的路段。按其说法，更新后的系统加强了场景识别和路线规划能力，因此重新开放了此前受限的部分路线。
此前曾因施工暂停
Waymo在 2025 年 11 月开始于旧金山、凤凰城和洛杉矶提供包含高速路段的 Robotaxi 服务，之后又把相关路线扩展到迈阿密。对 Waymo 来说，高速路线有助于缩短通勤时间，也能提升机场出行等场景的吸引力。
根据 Waymo 今年 6 月提交给美国国家公路交通安全管理局的文件，公司在至少 13 起事件中发现，旗下 Robotaxi 曾驶入因施工而关闭的高速路段。Waymo随后对近 4000 辆车发起自愿召回，并临时限制高速运营。
- 涉及车队规模：近 4000 辆 Robotaxi
- 已披露相关事件：至少 13 起
- 公司称未出现人员受伤或碰撞
美国监管讨论升温
Waymo恢复高速运营之际，美国对 Robotaxi 安全性的讨论也在升温。外界关注的重点，集中在自动驾驶车辆如何应对高流量路况、施工区域，以及救护车、消防车等紧急响应车辆。
本周稍早，美国加州众议员 Kevin Mullin 提出一项法案，要求联邦监管机构为自动驾驶车辆运营商制定全国最低安全标准。背景是此前多起自动驾驶车辆阻挡救护车和消防车、驶入犯罪现场，以及未能识别交通锥和警示信号的事件。
