雪佛龙首席执行官Mike Wirth表示，运抵亚洲市场的实物原油如今更接近每桶150美元，而不是100美元，凸显全球期货基准与通过受扰动供应链运输原油的真实成本之间的差距正在扩大。
Wirth是在伦敦举行的Energy Intelligence Forum上发表上述言论的。他警告称，随着中东冲突进入第八个月，全球石油和燃料缓冲正在变得更薄。
为何实物原油可能比布伦特原油贵得多
布伦特期货代表的是基准价格，并不会计入将某一桶原油送达炼厂所需的每一项费用。
随着霍尔木兹海峡附近油轮遇袭、风险上升，这些费用已大幅增加。通过霍尔木兹海峡的原油流量已下降约27%，至每天1010万桶，不过经由阿曼湾和红海的替代路线帮助整体中东出口维持在接近战前的水平。
这也解释了为什么布伦特原油可以维持在约105美元，而交付到目的地的原油成本却要高得多。
石油市场缓冲正在减少
由于库存也异常偏低，这一价差正变得越来越重要。
行业高管估计，全球商业原油库存已降至60亿桶以下，其中只有约10%在发生中断时可迅速动用。中东和乌克兰危机期间，已有超过10亿桶原油从紧急储备中释放。
这使得市场对相对较小的扰动更加敏感。
Coinpaper关于石油库存的解释文章指出，即便在全球出现明显短缺之前，库存耗尽也会放大价格波动。
各国政府已经开始应对。七国集团最近批准释放100百万桶紧急储备，旨在缓解原油和柴油市场的压力。
Maya Bennett
Maya Bennett是一名财经记者，报道领域包括加密货币、股票以及更广泛的市场趋势。她的工作重点是比特币、主要数字资产、股票市场、货币政策以及推动投资者情绪的经济发展。她擅长将快速变化的市场新闻转化为清晰、简洁的报道。
