美國電動車製造商 Rivian 已向美國國際貿易法院提起訴訟，要求美國政府退還其在川普「解放日」關稅下繳納的全部稅款，並支付利息。此前，美國最高法院已裁定這類依據《國際緊急經濟權力法》徵收的關稅違憲。

訴訟對象包括海關部門

這起訴訟於週四提交，被告包括美國政府、美國海關與邊境保護局（CBP）及其局長 Rodney Scott。 Rivian 認為，儘管最高法院已經否定相關關稅，但進口商先前已繳納的款項並不會自動退回，因此仍需透過單獨訴訟確認退款資格與金額。

Rivian 在訴狀中稱，公司希望法院明確相關關稅“違法”，並要求政府返還已支付款項、支付利息，同時承擔相關訴訟費用。

退款流程仍有阻力

CBP 向 TechCrunch 表示，目前已有超過 1,210 億美元的「潛在退款和已確認退款」進入處理流程，但未就 Rivian 這起案件單獨置評。

美國智庫卡托研究所本月稍早稱，已支付退款約為 710 億美元。這項進展顯示，退款程序本身仍存在摩擦，進口商在實際拿回資金時可能面臨障礙。

Rivian 律師在訴狀中寫道，最高法院的裁決並不足以保證企業拿回先前繳納的全部金額，因此公司需要法院進一步作出明確判定。

關稅曾推高單車成本

Rivian 此時提起訴訟，也正值公司推進首款面向大眾市場的 SUV 車型 R2。公司預計今年底交付約 2 萬至 2.5 萬輛，希望藉此推動營運改善。

不過，Rivian 目前仍在自動駕駛研發上持續投入，獲利時間點可能要到 2028 年。公司近期也透過出售股票融資約 13 億美元，以補充現金儲備。

Rivian 財務長 Claire McDonough 今年 4 月曾表示，該公司預計可獲得數千萬美元等級的關稅退款。該公司 CEO RJ Scaringe 去年也曾對路透社表示，關稅一度使每輛車成本增加數千美元；到 2025 年底，這一影響已被壓低至數百美元。

Rivian 先前在監管文件中也提到，報復性貿易措施及額外貿易壁壘，可能繼續影響公司取得原料、零件和設備的能力，也可能削弱其以消費者可接受價格銷售產品和服務的能力。