RWA 發行商 Hastra 在 Solana 推出新產品 AUTO，底層對應消費汽車貸款現金流。該產品面向鏈上持有者分配收益，也成為 Hastra 繼 PRIME 之後的第二個 RWA 收益類代幣。

底層資產來自汽車貸款

Hastra 稱，AUTO 的貸款資產由汽車金融公司 Agora Data 發起。後者已與 Capital One 建立 1 億美元的倉儲融資安排。隨後，Figure Forge 會把這些貸款轉換為標準化的貸款參與代幣，並將相近貸款打包，形成可流通的同質化代幣。

這類代幣代表持有人對底層現金流按比例享有收益權。文章提到，AUTO 對應的是規模約 1.68 兆美元的美國汽車信貸市場，Hastra 試圖把這一類傳統信貸資產引入 Solana 的鏈上金融體系。

上線即接入 Solana DeFi

Hastra 表示，AUTO 上線後可直接在 Solana 的去中心化交易平台交易，也可用於借貸、抵押和槓桿操作。 Kamino 等協議已被列為可用場景之一。

部分金庫和資金管理機構也已開始連結這項資產，包括 Sentora 和 RockawayX。對 Solana 而言，這意味著 RWA 產品不再只是鏈上映射資產，而是進一步進入 DeFi 的流動性和抵押系統。

PRIME擴張後繼續上新

AUTO 的推出延續了 Hastra 現有產品 PRIME 的擴張節奏。 PRIME 的底層資產為房屋淨值信用額度相關貸款。文章稱，PRIME 在上線後 4 個月內，Solana 上的市值一度超過 3.6 億美元，隨後又擴展至以太坊。

Hastra 目前揭露的多鏈管理資產規模已超過 4.75 億美元。隨著 AUTO 上線，其產品線從住房相關信貸進一步擴展到汽車消費貸款。

被動收益類資產佔比不低

根據文中引用的 RWA.xyz 數據，資產支持信貸和專業金融類代幣目前佔 Solana RWA 市場的重要份額。包括 Hastra 的 PRIME、OnRe 的 ONyc 以及 Huma 的 PST 在內，此類別合計 TVL 超過 7.77 億美元，佔 Solana RWA 市場約 21%。

文章同時稱，若以更廣義口徑觀察，這類資產支持信貸和專業金融代幣約佔 Solana RWA 市場的 13.9%。相較之下，Solana 上的代幣化股票市值約為 4.72 億美元，美國公債代幣化資產則仍是穩定幣之外佔比最大的板塊之一。

整體來看，AUTO 的上線反映出 Solana 上 RWA 資產範圍正從國債、股票等標準化資產，繼續向消費信貸等收益型資產延伸。