Lucid Motors 今年第三季度生產了2,954輛電動車（EV），較去年同期下降54%。該公司正有意限制產量，以更好地匹配其電動車的需求。

這是 Lucid 電動車產量連續第三個季度下滑，也創下了自2025年第一季度以來的最低季度產量。2025年第一季度恰逢 Lucid Motors 开始生產其第二款電動車—— Gravity SUV 之後不久。

Lucid 在第三季度交付了3,806輛電動車，與第二季度大致持平，但較2025年第三季度減少了約200輛。該公司一直難以為其前兩款豪華電動車找到買家。在過去的六個季度中，有五個季度的產量高於交付量。

Lucid 新任首席执行官 Silvio Napoli 在过去幾個月裏一直推動「簡化公司」的工作。這項工作包括裁減約1,500名員工、精簡管理層，並取消亞利桑那州工廠的第二班次，以期實現14億美元的成本節約。Lucid 也推遲了其第三款電動車 Cosmos 的發布時間。該車型原本應該便宜許多，起售價低於5萬美元。

上述第三季度數據於週一下午發布。就在幾天前，其電動車新勢力競爭對手 Rivian 公佈了公司歷史上表現最好的一个季度，推動因素是其新推出、價格更親民的 SUV 車型 R2。儘管 Rivian 沒有單獨披露 R2 的具體交付數據，但該公司第三季度共交付近20,000輛汽車。這是 R2 投產後的第一个完整季度，高於第二季度的12,194輛。

與 Lucid 在 2021 年上市時所作出的承諾相比，該公司未能為其電動車找到足夠大的買家市場這一點顯得更加明顯。那一年，Lucid Motors 與一家特殊目的收購公司合併，並預計僅在 2024 年一年就將交付多達 90,000 辆電動車。該公司從這筆交易中籌集了 40 億美元。

在8月舉行的Lucid第二季財報電話會上，Napoli談到了他認為公司為何未能在電動車市場開創局面的原因。

他說：「毫無疑問，Lucid為市場帶來了領先的創新和出色的產品，但我在多個方面讓人失望，而且這種情況持續了太久。我們的執行並不穩定。我們在產品尚未準備好的時候就推入市場，對服務的投入不足，對質量問題的反應過慢，還讓複雜性拖慢了決策。」

理論上，Cosmos 更低的價格可能讓 Lucid 接觸到更廣泛的市場，但 Napoli 也提醒股東，倉促推出這款新電動車可能會帶來更多麻煩。

Napoli在電話會上表示：「我們不會重蹈過去的覆轍，在產品尚未準備好之前就將其推入市場。」