Waymo 在美國佔據主導地位，並正往海外擴張，但就收入而言，它對母公司 Alphabet 來說仍幾乎無足輕重，而 Alphabet 則正向這項業務投入大量現金以支持其增長。

Alphabet 周三公布的第三季度財報顯示，包含 Waymo 在內的 Other Bets 部門當季營收為3.72億美元，較上年同期增長8%，僅佔總銷售額的0.3%。

這筆收入的代價不小。該部門當季營業虧損從去年的14.3億美元擴大至20.5億美元。該業務單元還包括藥物設計研究公司Isomorphic，後者正在使用谷歌的Gemini 4 Argon AI 模型。

Alphabet 首席执行官 Sundar Pichai 在財報電話會開場發言的末尾特別提到了 Waymo 的擴張。 Waymo 在美國機器人出租車市場佔據明顯的領先地位，但正面臨來自亞馬遜旗下的 Zoox 和特斯拉的新競爭。 Waymo 在8月表示，計劃於2027年在德國推出機器人出租車服務，這將是其第三個國際市場，也是其在歐盟的首個市場。

Pichai 在電話會上說：「Waymo 目前在美國15個主要城市運營，並且最近剛向聖安東尼奧、聖迭戈和坦帕的公眾開放服務，同時計劃擴展到加拿大、德國、新加坡和西班牙。」

在全球範圍內，Waymo 面臨的最強競爭來自中國的百度 Apollo Go。

多年來，Alphabet 一直能將 Waymo 作為一項邊緣項目來運營，而其核心在線廣告業務每年帶來數百億美元的利潤並產生大量現金。但隨著公司如今大舉投資人工智能，自由現金流已轉為負值，華爾街也開始顯露出擔憂的跡象。

Alphabet 星期三公布的業績和營收均不及預期，盤後交易中股價下跌近10%。公司維持全年資本支出預期在1950億美元至2050億美元之間，主要用於AI基礎設施建設，並披露本季度自由現金流為負，超過90億美元。

本月早些時候，Waymo 宣布已完成50億美元的定期貸款，這是其首次債務融資。今年2月，這家機器人出租車業務宣佈完成了一輪融資，估值達到1260億美元，融資金額為160億美元，由Alphabet領投，Andreessen Horowitz、Fidelity、T.Rowe Price、Sequoia Capital、Kleiner Perkins等機構參與。

上周，Waymo開始提供往返拉斯維加斯機場的無人駕駛出行服務，此前該公司已宣佈在舊金山和菲尼克斯等另外五個城市提供機場服務。

Pichai 在周三表示：「Waymo 的發展勢頭非常好。我們現在已經完成了超過3億英里的完全自動駕駛里程。」

特斯拉在其網站上表示，其 Robotaxi 網絡中的無人駕駛車輛已完成約380萬英里的「無監督」行駛，即車內沒有人類駕駛員。特斯拉執行長埃隆·馬斯克上周在公司的財報電話會上表示， Robotaxi 業務應在2027年下半年成為「有意義」的收入來源。