IT之家 11月3日消息，據日經亞洲今日（3日）上午報導，日本政府考慮修訂汽車安全認證標準，允許沒有方向盤、制動踏板和加速踏板的自動駕駛汽車按照統一標準接受認證，以推動無人駕駛計程車等新型汽車實現量產。

新規將涵蓋兩類車型：一類是在特定條件下能夠自主行駛的 L4 級自動駕駛汽車，另一類則是不需要人類駕駛員介入的 L5 級完全自動駕駛汽車。此前，日本政府一直採取單獨認證的方式，對這類車型逐一進行安全審查。

日本國土交通省所屬工作組將於4日開會討論修訂方案，新標準計劃從12月生產的車輛開始適用。

自動駕駛汽車不需要方向盤、踏板、後視鏡和駕駛員監測系統等傳統駕駛設備。取消這些配置不僅能降低製造成本，也能騰出更多車內空間，方便汽車企業調整座艙佈局。

在安全要求方面，出租車、公車等載客車輛仍須使用假人進行碰撞測試。貨運車輛可以免除此項測試，但製造商必須確保車輛在系統發生故障時能夠避免事故。

今年6月，聯合國世界車輛法規協調論壇就無人駕駛汽車安全標準達成一致。國際標準預計於12月正式實施，日本國土交通省也計畫依照當地法律同步修訂汽車安全標準。

美國在 L4 級自動駕駛汽車的研發和商業化方面處於領先地位，但未加入 WP.29 框架下的一項允許各國相互認可車輛認證結果的重要協議。今年 9 月，特斯拉開始使用不配備方向盤和踏板的 L4 級無人駕駛計程車 Cybercab 提供載客服務。

日本政府計畫在2030財年之前，讓至少1萬輛具備L4級自動駕駛能力的公車和計程車投入道路運營。