美国总统唐纳德·特朗普与俄罗斯达成的柴油协议，预计不会显著降低卡车司机和农民的燃料价格，因为莫斯科据称将出口的数量与美国和全球需求相比都非常小。

由于柴油既用于运输大量商品，也用于收割农作物，其价格上涨往往会向整个经济传导，推高物价。随着美国11月中期选举临近，特朗普面临降低燃料价格的压力，因为这会影响通胀。

特朗普周五在Truth Social上发文称，俄罗斯将立即向全球市场供应30万吨柴油。根据标普全球普氏的数据，1公吨柴油约等于7.45桶。

因此，克里姆林宫最初同意出口约224万桶，若按整个月摊开，相当于每天约7.45万桶。

这相当于美国总需求的约2%。美国能源信息署数据显示，截至10月2日当周，美国柴油需求为365万桶/日。按国际能源署的数据，这一数量还不到全球每天消费的2800多万桶的1%。

前国际能源署石油工业与市场部门负责人尼尔·阿特金森周一在CNBC《Squawk Box Europe》节目中表示：“这甚至连边都碰不到——非常非常小。”

约10天的美国需求总量

特朗普说，俄罗斯还将在11月再运送50万吨、即373万桶柴油，随后立即再运送100万吨、即745万桶。特朗普表示，莫斯科之后还将在稍后日期释放300万吨、即2235万桶，具体取决于该国炼油厂的状况。

高盛周一估计，俄罗斯计划在10月和11月释放的柴油，只会让美国墨西哥湾沿岸和欧洲的批发柴油价格每桶下降1至2美元。

如果按总统所宣布的协议全部执行，总计将向市场供应480万吨柴油，约合3576万桶。这相当于美国国内大约10天的需求，或全球略多于一天的需求。

但Lipow Oil Associates总裁安迪·利波夫表示，美国本身就是柴油净出口国，因此并不需要俄罗斯供应。欧盟已禁止进口俄罗斯原油和成品油。Kpler分析师周一在报告中表示，俄罗斯柴油将有助于缓解巴西和土耳其等国对美国柴油的竞争。

ANZ高级大宗商品策略师丹尼尔·海因斯周一在CNBC《Squawk Box Asia》节目中表示：“这些数量在中长期内真的不会产生太大影响。”

政治压力

柴油期货周一对这笔协议反应不大，收盘时约下跌1美分，周二则上涨交易。利波夫表示，这表明市场认为这项协议不过是特朗普的一次口头干预，旨在向消费者展示他正在采取措施应对燃料价格。

特朗普与俄罗斯达成这笔协议之际，距离美国中期选举不到一个月，他正面临降低燃料价格的压力。美国汽车协会AAA数据显示，周二美国柴油均价为每加仑6.28美元，较去年同期上涨72%。

由于乌克兰持续打击俄罗斯炼油厂，柴油价格已大幅上涨。伊朗及其胡塞盟友也袭击了中东炼油厂，并扰乱了经由霍尔木兹海峡的出口，令燃料供应趋紧。

阿特金森表示，鉴于莫斯科因乌克兰对其炼油厂、管道和储存设施的袭击而切断出口，目前尚不清楚特朗普协议中的俄罗斯柴油将来自哪里。

据俄新社塔斯社报道，克里姆林宫周六表示，已部分解除出口禁令，以交付与美国协议下的相关数量。

选择有限，扰动仍在

特朗普在应对柴油价格方面的选择有限。总统曾考虑过禁止美国柴油出口，但后来放弃，因为这可能会推高汽油价格。AAA数据显示，普通汽油均价为每加仑4.34美元，较一年前的3.08美元上升。

特朗普上周签署行政令，允许卡车司机在公路上使用免税的越野柴油，但税费义务只是延后而非取消。

海因斯表示，要改善局面，需要把炼油产能重新带回市场。不过，中东仍存在限制，而且俄罗斯炼油厂遭受进一步袭击的风险很高。

乌克兰总统弗拉基米尔·泽连斯基周一表示，俄罗斯已经违反了特朗普周日宣布的能源停火协议。泽连斯基警告称，如果莫斯科不遵守停火，基辅将作出回应。

高盛估计，俄罗斯炼油厂停摆规模比去年同期高出300万桶/日，“这使得边际柴油产量增加变得具有挑战性”。