要点
- 柴油价格在9月升破每桶200美元
- 全球柴油出口每日减少70万桶
- IEA加快释放超过2000万桶柴油的紧急储备
全球柴油价格在9月飙升至每桶200美元以上，涨幅远超原油。炼厂中断和燃料出口收缩造成了供应短缺，而这一局面可能延续到2027年。
国际能源署（IEA）报告称，新加坡的柴油批发价已超过每桶200美元，欧洲和美国的价格约为每桶220美元。尽管此后价格已从这些高点回落，但与原油相比，柴油仍然异常昂贵。
这场供应危机促使IEA在10月15日采取新的干预措施，宣布计划加快释放紧急储备，其中包括超过2000万桶柴油。
为什么柴油价格远高于原油？
原油与成品燃料之间的区别，在很大程度上解释了价格分化。
根据IEA 10月《石油市场报告》，俄罗斯和中东合计的柴油净出口在9月减少130万桶/日，较一年前下降超过60%。
美国和中国出口增加，部分抵消了上述损失。不过，全球柴油和轻柴油装运量同比仍下降约70万桶/日。
值得注意的是，尽管全球石油消费正在走弱，柴油短缺却变得尤为明显。IEA预计，2026年全球石油需求将下降260万桶/日，但受限的燃料生产仍在支撑柴油高价。
在欧洲，柴油炼油利润率在回落前一度接近每桶100美元，随后因运费和原料成本上升，在10月初回落至约60美元。与此同时，美国炼厂则受益于相对更便宜的原油供应。
这些分化的经济状况解释了为什么柴油价格上涨并不一定意味着每一家炼厂都能获得更高利润。
IEA加快释放2000万桶柴油
IEA 10月15日的声明确认，成员国已在3月的干预行动下释放了约3.3亿桶紧急石油库存。
另有约1亿桶仍按计划释放，各国政府同意加快交付。未完成的部分包括超过2000万桶柴油，旨在缓解眼前的燃料短缺。
这一决定延续了此前为在霍尔木兹海峡周边中断后稳定能源市场而采取的紧急储备措施。
不过，这项公告并不意味着新增一项完整的1亿桶承诺。它主要是加快此前已同意的释放节奏，尽管IEA表示，总交付量将超过最初400万桶的目标。
柴油价格会持续高位到2027年吗？
IEA预计，全球炼厂加工量将在2026年底前后恢复，可能在2027年初改善柴油供应。
但补充已消耗的库存可能需要更长时间。经合组织（OECD）的柴油和轻柴油库存在7月已降至约5.65亿桶，较冲突前水平低约5%。
这使燃料市场仍容易受到额外炼厂停工、航运中断以及季节性需求上升的冲击。
其影响也不止于大宗商品交易员。更高的柴油成本会影响货运、农业和工业生产，加剧全球经济本已面临的通胀压力。
要让柴油价格持续回落，仅靠原油产量恢复可能还不够。成品燃料出口、炼厂运营能力和库存也都需要改善。
在这些条件发生变化之前，即便更广泛的原油涨势失去动能，柴油价格仍可能显著高于原油。
Maya Bennett
Maya Bennett是一名财经记者，曾报道加密货币、股票以及更广泛的市场趋势。她的工作重点包括比特币、主要数字资产、股票市场、货币政策，以及推动投资者情绪的经济发展。她擅长将快速变化的市场新闻转化为清晰、简洁的报道。
