华尔街开始测算合并价格
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SpaceX与特斯拉的潜在合并猜测升温,华尔街分析师开始测算交易时间、估值和股权安排。报道同时聚焦SpaceX的AI资本开支、Starlink盈利能力以及两家公司本周财报所披露的融资需求与业务进展。
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SpaceX将于本周二美股收盘后公布第三季度财报,特斯拉(TSLA.O)则计划于周三发布业绩。随着两家公司合并的市场猜测升温,投资者正密切关注埃隆·马斯克(Elon Musk)是否会借此透露下一步资本运作计划。

据《纽约时报》本周二报道,华尔街关注的焦点包括SpaceX快速增长的人工智能资本开支、Starlink卫星互联网业务的盈利能力,以及SpaceX与特斯拉潜在整合的可能性。

目前,马斯克及两家公司均未正式宣布合并计划。不过,巴克莱和加拿大皇家银行近期相继发布研究报告,讨论交易可能的时间、估值及股权安排,使相关预期进一步升温。

巴克莱分析师丹·利维(Dan Levy)近期提出,SpaceX与特斯拉的合并消息可能在今年年底前公布。特斯拉本周一宣布,将于12月3日举行年度股东大会,为市场关注潜在交易时间提供了新的节点。

巴克莱认为,SpaceX可能成为交易中的收购方。该行估算,如果双方采用全股票交易方式完成合并,马斯克可能持有合并后公司约37%的股权,并掌握约56%的投票权。

加拿大皇家银行分析师汤姆·纳拉扬(Tom Narayan)上周五则提出,特斯拉投资者可能接受每股480美元的潜在交易价格。按照其测算,在近期市场估值水平下,原SpaceX股东可能持有合并后公司约52%的股份。

不过,纳拉扬明确表示,他并不掌握任何实际交易安排或确切时间的信息,其估值分析建立在假设性合并的基础上。

两家公司整合的主要商业依据集中在人工智能业务。

SpaceX已于今年2月吸收马斯克旗下人工智能企业xAI,并于6月完成首次公开募股。目前,SpaceX的业务涵盖火箭发射、Starlink通信服务、人工智能模型及算力基础设施,而特斯拉正在开发自动驾驶汽车、机器人出租车和Optimus人形机器人。

双方也已开展具体合作,包括名为Terafab的半导体制造项目,计划生产供特斯拉汽车、机器人和SpaceX太空算力设备使用的芯片。

Deepwater Asset Management管理合伙人吉恩·蒙斯特(Gene Munster)向《纽约时报》表示,如果马斯克的长期目标是打造完整的人工智能企业,那么特斯拉所拥有的实体设备和机器人业务,将是SpaceX现有技术体系的重要补充。

潜在交易仍存在股东审批等障碍。巴克莱指出,特斯拉与SpaceX的股东可能都需要批准合并,交易结构及投票安排将是实施过程中的重要问题。

相比尚未确认的合并交易,SpaceX持续扩大的人工智能投资已经反映在财务数据中。

据路透社报道,SpaceX第二季度营收为78亿美元,净亏损5.41亿美元,人工智能资本开支达到158亿美元,较上一季度增加一倍以上。

根据伦敦证券交易所集团(LSEG)汇总的市场预期,SpaceX第三季度营收预计约为127.4亿美元,每股收益约0.14美元。

德意志银行分析师Edison Yu预计,SpaceX第三季度人工智能业务收入可能较第二季度接近增长两倍,达到约60亿美元。

但算力业务扩张需要持续采购高性能芯片、建设数据中心并投入电力等基础设施。

Edison估计,SpaceX第三季度资本开支可能达到190亿美元。FactSet汇总的市场预期则显示,SpaceX今年全年资本开支可能达到670亿美元。

融资需求也在快速增长。据MarketWatch报道,SpaceX正寻求约400亿美元融资,用于采购英伟达的人工智能芯片。摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)预计,该公司明年可能还需要发行约800亿美元债务。

乔纳斯指出,市场对于SpaceX能否获得融资的担忧,相对小于对融资成本的关注。随着人工智能基础设施企业债务风险受到重新审视,进一步融资可能对SpaceX的估值和现金流预期产生影响。

SpaceX的卫星互联网业务Starlink同样是本轮财报的关注重点。

第二季度,包含Starlink在内的通信业务营收达到43亿美元,同比增长66%。该业务贡献了SpaceX的大部分收入,也是公司现阶段重要的利润来源。

但Starlink正在进入一个资本投入更高的扩张阶段。

10月8日,SpaceX同意以约80亿美元从Grain Management购买800MHz频谱资源,为Starlink Mobile业务的发展创造条件。该交易仍需获得美国联邦通信委员会批准。

SpaceX希望通过扩大卫星通信能力,进入传统移动运营商所覆盖的市场。实现这一目标需要部署更多卫星并建设相关地面设施,可能进一步增加资本需求。

投资者将重点关注Starlink移动通信业务所需的后续投入,以及扩张是否会影响该部门现有的盈利能力。

特斯拉方面,市场预计其第三季度营收约278.8亿美元,调整后每股收益约0.43美元,低于去年同期的0.50美元。该公司第三季度汽车交付量达到486532辆,超过分析师预期,但投资者仍关注汽车利润率和机器人业务的商业化进度。

两家公司连续发布财报,也使市场得以集中观察马斯克旗下主要业务的资金需求及盈利状况。

截至目前,SpaceX与特斯拉尚未对潜在合并交易作出正式承诺。本周财报中关于AI资本开支、Starlink收入增长、融资安排和股东回报的披露,将为投资者评估两家公司未来是否具备整合条件提供新的依据。

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