通用汽车正在为其订阅制车联网服务 OnStar 增加一款个人 AI 助手，这是这家美国车企对这项已有 30 年历史的服务进行更大范围改造的一部分。
通用汽车周三在纽约举行的 GM Forward 活动上表示，OnStar AI Assistant 将在未来几个月率先搭载于 2027 款凯迪拉克 Lyriq 电动车，随后还会推广到更多通用汽车车型。公司还表示，将于 2027 年推出新的 OnStar 手机应用，与车载软件配合并同步运行。
新的 OnStar 手机应用将取代目前于 2020 年推出的 OnStar Guardian 应用，以及别克、凯迪拉克、雪佛兰和 GMC 的品牌应用。
这次以技术为核心的重启不同于此前对 OnStar 的现代化尝试，尤其是把代理式 AI 放在了中心位置。过去几年里，通用汽车多次更新这项安全和道路救援服务，尤其是在近五年中，试图跟上特斯拉等新兴、技术导向竞争对手的步伐。
2021 年，通用汽车将其 OnStar Guardian 应用扩展给任何拥有兼容手机的人使用，即便他们并不拥有通用汽车车辆，该应用提供碰撞检测、紧急援助和位置共享功能。一年后，通用汽车开始使用谷歌云的对话式 AI Dialogflow 来识别特定语音请求，并在 2023 年进一步扩展，为驾驶员提供常见问题的回答，例如路线和导航协助——这些都是通用汽车到 2030 年打造 250 亿美元订阅业务计划的一部分。
通用汽车继续聚焦生成式 AI，但体验由谷歌提供。该公司去年表示，Google Gemini 将于 2026 年在车辆中上线。
OnStar AI Assistant 是通用汽车内部开发的项目，目标是为驾驶员和乘客提供互动且个性化的体验，并进一步融入他们的日常生活。
通用汽车首席产品官 Sterling Anderson 在 GM Forward 活动前接受 TechCrunch 采访时表示：“OnStar 现在正转型为一个联网智能平台，而不再只是它历史上一直被熟知的呼叫中心；它将成为一种机制，用于解读、理解并为车主提供预测性、主动式支持。”
例如，车上的摄像头将接入软件，提供实时画面以及碰撞和安全记录。用户可以设置联网摄像头在车辆感知到即将发生的事件时自动开启——比如听到激烈的喇叭声——随后记录事件并上传至 OnStar 应用。用户还可以通过语音控制车辆的某些功能，包括空调，并就任何具体车辆功能提问。
此次发布正值整个汽车行业努力追赶中国车企之际，后者已将技术作为车辆的核心，而不再只是附加的噱头或功能。但这也要求通用汽车改变软件开发方式，采用 AI 工具，甚至设计新的电气架构和集中式计算车辆架构。
这项公告也出现在通用汽车因与第三方共享数据而受到批评、甚至被罚款之后。公司表示，客户将能够决定共享哪些数据，相关录音有时间限制并经过加密。通用汽车称，其本身以及 OnStar 都无法访问 Connected Camera 的录音内容。
