在财报退居次席后 SpaceX与特斯拉合并传闻成焦点
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马斯克在SpaceX和特斯拉的财报电话会上相继谈及潜在合并,引发华尔街持续讨论。报道指出,两家公司已成立特别委员会评估交易,但监管、投票权和跨境审查都可能构成障碍。
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埃隆·马斯克周三对特斯拉股东表示,关于与SpaceX潜在合并的问题,他已经“说了所有该说的话”。特斯拉投资者关系负责人在分析师提问前也表示,公司高管“不会就此事作答”。

一天前,马斯克已经让这两家总市值达万亿美元级别的公司之间的联姻,成为未来一段时间华尔街讨论的主角。在SpaceX公布第三季度财报电话会上,他公开支持潜在合并。

马斯克周二说:“我认为这会是个好主意吗?是的。”他还透露,两家公司都已成立特别委员会,研究这笔交易。

马斯克表示,自己公开评论此事是在“踩着雷区跳舞”。不过,分析师、投资者和粉丝长期以来都对所谓的“Muskonomy”着迷,也对这样一个综合体充满想象:它将把电动汽车和人形机器人开发,与可重复使用火箭、卫星通信和人工智能结合起来。

合并传闻盖过了特斯拉的财报。财报显示,汽车收入下降,能源业务的跌幅更大。马斯克一直向华尔街推销一个围绕Robotaxi和人形机器人、而非汽车销售构建的特斯拉未来。但该公司的自动驾驶技术仍在开发中,Robotaxi服务也还处于非常早期阶段,Optimus机器人也尚未准备好大规模生产。

特斯拉股价周四下跌3%,今年以来已累计下跌17%。SpaceX股价重挫9%,抹去了周三的涨幅,并使其股价重新跌回6月市场首秀后的开盘价下方。

William Blair分析师周四在一份报告中写道,马斯克推动合并,核心是控制权,而不是增强业务实力。

分析师写道:“我们完全尊重两家公司之间的重叠与协同潜力,但我们认为这是一个真正独特的案例,因为马斯克几乎把两家公司都当作一个实体在运作。我们很难找到只有通过正式合并才能实现的重大机会。”

特斯拉和SpaceX均未回应置评请求。

投票权

在SpaceX,马斯克说了算。作为全球首富,他持有10比1的超级投票权股份,几乎拥有80%的投票控制权。SpaceX在其IPO招股书中表示,由于它是一家“受控公司”,A类股东并不享有与纳斯达克所有公司治理要求适用公司股东相同的“保护”。

特斯拉则是另一回事。根据公司最新的委托书文件,马斯克实益持有19.8%的股份。马斯克在SpaceX财报电话会上说,在特斯拉,“我们需要所有股份50%的投票——不只是投票者,而是所有股东——这是一道相当高的门槛。”

他说自己是“有利益冲突的一方”,不能参与双方之间的讨论。

SpaceX目前市值接近2万亿美元,而特斯拉估值约为1.5万亿美元。这意味着在股票置换交易中,SpaceX将成为收购方,并可能让马斯克最有机会控制合并后的实体。

哥伦比亚大学法学教授、公司法专家埃里克·塔利(Eric Talley)对CNBC表示,合并可能缓解股东对马斯克时间和公司资源分配去向的担忧。

塔利说,两边投资者都担心,机器人和人工智能相关的各种项目应该由哪家公司承载,因为两家公司在这些领域已经趋于融合。

他说:“这让股东感到不舒服,也引发了一些诉讼。我确实认为,两家公司股东都可能从解决这个问题中受益,这也能防止因忠诚义务分裂而引发的诉讼。”

不过,专家表示,即便各自董事会就合并达成一致,监管障碍也可能非常高。

特斯拉前董事会成员史蒂夫·韦斯特利(Steve Westly)周四对CNBC的David Faber表示,他认为两家公司会迅速宣布合并提议,最好能在“如果可能的话,在选举前”完成。不到两周后的中期选举可能让国会转向民主党。

韦斯特利说,最大的疑问将是:“监管机构会怎么说,SpaceX要做什么才能把这件事办成?”

在美国之外,韦斯特利表示,两家公司还必须面对中国。中国是特斯拉的重要市场,不仅关乎汽车制造,去年还贡献了公司22%的收入。

塔利指出,中国国家安全监管机构可能会对这笔交易格外关注,因为“现在路上可能有几十万辆特斯拉,像轮子上的电脑一样在行驶”,而SpaceX的星链卫星星座则持续向美国政府传输数据。

北京Counterpoint Research分析师李凯文(Kevin Li)在一封电子邮件中表示:“反垄断审查、国家安全考量(考虑到SpaceX的军事合同)以及跨境监管审查,都会带来重大挑战。”

尽管马斯克没有给出交易完成的时间表,但他最近一直非常交易导向,其中也包括把自己的公司整合在一起。今年早些时候,SpaceX收购了马斯克的xAI,交易对合并后实体的估值为1.25万亿美元,并为创纪录的IPO铺路。去年,马斯克将xAI与X(前身为Twitter)合并在一起,他于2022年以440亿美元收购了X。

今年8月,SpaceX完成了对AI编程初创公司Cursor的60亿美元收购。

就在上周四,也就是马斯克抛出合并设想前几天,他发布了特斯拉新款Roadster原型车,该车依赖SpaceX技术,因此可以悬浮。活动从SpaceX测试场地直播,进一步加剧了已持续数月的合并猜测。

在SpaceX于6月IPO之前,首席运营官格温·肖特韦尔(Gwynne Shotwell)曾对CNBC表示,合并“也许会让埃隆的生活轻松一点”。

她说:“我们都在努力实现的未来目标正在趋于一致。但眼下,我的重点是让这里的灯一直亮着。”

观看:Oppenheimer分析师称SpaceX与特斯拉合并“几乎不可避免”

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