一艘运载卡塔尔液化天然气（LNG）、原计划向巴基斯坦交付货物的运输船在霍尔木兹海峡附近遭到袭击。令人关注的是，巴基斯坦此前已与伊朗方面协调船舶安全通行事宜，并据称在袭击发生前数小时获得放行许可。

据彭博社周日援引直接知情人士报道，遇袭船舶为悬挂马绍尔群岛国旗的“Al Mayeda”号，事发时正满载卡塔尔液化天然气驶向霍尔木兹海峡。袭击发生后，船舶改变航向，重新驶回波斯湾。

知情人士表示，巴基斯坦政府此前已与伊朗展开磋商，争取确保这批液化天然气能够安全通过霍尔木兹海峡。伊朗方面据称在袭击发生前数小时批准了相关通行安排。

不过，目前尚不清楚船舶为何在获得许可后仍遭袭击，也无法确定袭击责任方。彭博社未能独立确认伊朗放行决定的具体内容。

印度航运部长萨尔巴南达·索诺瓦尔（Sarbananda Sonowal）在社交平台X上表示，该船遭到投射物袭击，船上25名船员全部安全，其中包括6名印度公民。

卡塔尔天然气运输公司（Nakilat）周日确认，旗下“Al Mayeda”号船舶受到袭击，但仍具备运营能力，目前正在接受检查和损失评估。

据美联社报道，卡塔尔方面称，袭击没有造成船员伤亡，也没有引发环境污染，但尚未公布袭击者身份。

截至周日，巴基斯坦石油部、卡塔尔能源公司及伊朗外交部均未回应彭博社的置评请求。

此次事件对巴基斯坦的能源供应构成新的不确定性。自今年2月伊朗战争爆发以来，霍尔木兹海峡航运受阻，巴基斯坦已连续数月面临能源供应短缺问题。

知情人士透露，过去一个月，巴基斯坦曾就另外几批卡塔尔液化天然气运输与伊朗方面进行沟通，争取通航安全保证。此前相关船舶均成功通过霍尔木兹海峡，驶入阿曼湾。

此次获准通行的船舶仍遭袭击，使这一协调机制的可靠性受到关注。

目前尚不清楚“Al Mayeda”号是否会再次尝试通过海峡，以及所载液化天然气何时能够交付。

如果这批货物最终无法按计划运抵巴基斯坦，该国可能被迫转向现货市场补充采购。彭博社指出，目前液化天然气现货价格已达到战前水平的三倍以上，额外采购可能进一步增加巴基斯坦的能源进口成本。

尽管部分能源运输已逐步恢复，霍尔木兹海峡的液化天然气航运规模仍远低于战前水平。

数据显示，今年10月通过霍尔木兹海峡的液化天然气运输量约为战前的30%。卡塔尔自9月以来持续安排LNG船舶通过该海峡，部分运输使用船龄较高的船舶，以降低高风险航行带来的额外保险成本。

霍尔木兹海峡是卡塔尔向国际市场出口液化天然气的重要通道。与能够通过部分陆上管道绕开海峡的原油运输相比，液化天然气出口更依赖专门的海运设施和运输船队。

此前，伊朗多次要求通过霍尔木兹海峡的船舶遵循其指定航道，并与伊朗有关部门协调。部分船舶则选择在美国军事力量保护下航行。

英国海上贸易行动办公室（UKMTO）周日另行报告，霍尔木兹海峡一艘船舶遭不明投射物击中。该机构尚未确认这起事件与“Al Mayeda”号遇袭存在关联。

目前，“Al Mayeda”号仍在接受损失评估，其后续航行计划及所载天然气的交付安排尚未明确。