随着福特准备推出新一代联网汽车，这家汽车制造商正在公开承诺将如何处理相关信息。

福特周一公布了其所谓的“隐私承诺”——一项“明确承诺”，旨在保护客户的车辆数据安全，并让客户决定自己分享哪些信息。福特还上线了一个网站，向客户介绍汽车制造商如何、在何处以及为何使用他们的数据，并展示如何更改这些设置。

尽管这些控制选项多年来一直存在，福特希望更清楚地向客户传达这些内容，尤其是在即将推出更多联网的新车型之前，例如基于其即将到来的“通用电动汽车”平台打造的车型。

福特首席隐私官克里斯汀·琼斯（Kristin Jones）在接受 TechCrunch 采访时表示：“我个人认为，对我们来说，向客户非常清楚地说明我们的数据做法非常重要，不仅如此，还要就此向他们作出承诺。我也认为，这是教育客户如何共享数据的绝佳机会。”

这波新的隐私宣传之际，汽车制造商正让汽车变得越来越联网。尽管一些民调显示，美国客户希望获得这种联网带来的功能，例如远程启动、导航和驾驶辅助软件，但只有14%的人表示自己完全了解车辆收集了哪些数据。

这也给一些公司留下了空间，让它们悄悄将这些数据出售给第三方——这一做法曾让通用汽车（General Motors）惹上美国联邦贸易委员会（FTC）的麻烦，并在上周导致其与36个州达成2.2亿美元和解。

消费者对数据收集和共享缺乏认知，也为其他公司提供了将自己包装为更好数据守护者的机会。由杰夫·贝索斯支持的电动车初创公司 Slate Auto，就在今年晚些时候预计推出极简皮卡之前，打出了这一卖点。

琼斯说：“我们对1,000名消费者做了一项调查，91%的人表示数据隐私是他们考虑的重要因素。现实中，这不是他们每天都会接触的事情，但他们希望知道自己仍然掌控一切，并且能够获取所需信息。”她补充说：“我不会评论竞争对手在做什么，也不会评论那些最近出现在新闻里的事情，但可以肯定的是，人们并不信任公司会妥善处理他们的数据，我们确实希望建立这种信任关系。”

琼斯于2024年加入福特，此前她在法律、金融和医疗保健领域从事隐私工作近二十年。她表示，改善福特与客户就数据共享进行沟通的努力已经酝酿了一段时间。

她说：“坦率地说，这对我在福特工作的绝大部分时间来说，一直都是一个持续推进的过程。”

福特的新网站将提供一系列内容，解释公司收集哪些数据、如何使用这些信息，以及客户如何选择同意或退出。

琼斯表示，选择退出部分数据共享，自然会让一些现代功能无法使用。例如，关闭福特车辆中的“联网服务”后，实时导航和内置道路救援访问等功能将无法使用。

但这项“隐私承诺”行动的目标之一，是更好地说明福特为何要求访问这些数据，并明确这些信息不会被用于定向广告等用途。

例如，允许福特获取车辆健康状况数据，可以让车主更及时地了解车辆是否需要保养。但琼斯表示，这也将“支持未来技术的研发”。

她说：“我们也不会把客户如何驾驶车辆的信息分享给数据经纪商。我只是想再次强调，我们并不是想以某种方式将数据货币化。我们是想提供客户能够从中获得价值的产品和服务。”