Justin Kosmides在2023年共同创办Bloom时，目标是为出行行业打造一个“救星”。他看到许多电动自行车和电动滑板车公司失败，原因在于它们无法——或者不愿意——把物流、制造或供应链搭建等最棘手的问题外包出去。他希望说服那些幸存者和新进入者，把这些工作交给Bloom来处理。

随后，唐纳德·特朗普再次当选，并开始对数十个国家“散射式”加征关税，部分目的在于推动美国制造业。这加速了本已在美国升温的硬件创业热潮，突然之间，寻求强化本土供应链的不再只是出行公司。机器人初创公司、无人机制造商以及更多企业开始涌现。

这为总部位于底特律的Bloom带来了机会，但要抓住这一机会，这家初创公司不得不在一定程度上重塑自己。Bloom不再执行原先计划中的部分幕后复杂任务，而是转向纯市场平台模式，连接买家和卖家。如今，它的重点基本上是打造供应链AI代理，供客户用来寻找特定类型的供应商、零部件，或制造与工程服务。

这次重塑拖慢了Bloom的融资进程。不过，该公司如今已为140多家公司完成了超过2000次撮合，并希望加快增长。Kosmides今年早些时候在一次采访中表示，他的初创公司就像是中国阿里巴巴的AI驱动版本，后者在中国创建了一个合同制造商市场。

投资者终于开始买账。Bloom周三宣布完成360万美元种子轮融资，由专注于市场平台的投资机构SNAK Venture Partners领投。参与投资的还有Flyover Capital（专注于“飞越州”地区的早期投资机构）以及深科技公司Mana Ventures。当地投资方包括Detroit Venture Partners、Invest Detroit Ventures和Michigan Outdoor Innovation Fund。

Kosmides在采访中显得如释重负，他说自己“很高兴终于不用再忙融资了，可以回去继续做产品”。

先拒绝，后接受

SNAK最早在去年4月与Bloom接触，当时正处于这次重塑的早期阶段。事实上，早到该机构曾放弃投资这家初创公司的pre-seed轮。

该机构在一篇博客文章中写道：“我们喜欢创始人和这个论点，但还是放弃了：我们想看到更多进展。”

Bloom在向更偏软件化的初创公司转型过程中一直与SNAK保持联系。到今年5月，Bloom在5个月内创造的收入已经与2025年全年相当。SNAK还表示，其平台会员数量增长了五倍，“且流失率很低”，这意味着取消服务的客户很少。

“这旨在重申，对我们来说，pre-seed轮的放弃并不总意味着永远放弃。我们很幸运拥有一个高度聚焦的投资逻辑，这让我们能够持续跟踪少数有趣的早期公司，并随着时间推移建立关系，”该机构写道。

Kosmides表示，对于Bloom这样的初创公司来说，当前融资环境有些残酷。在领先AI模型持续进步的世界里，向投资者证明自身价值是一场艰难的上坡战。

他说：“要找到真正愿意写term sheet、而不是只跟投的人，越来越难了。我们正处在这样一个新阶段：每个人都在试图弄清楚什么是真的、什么不是真的，应该投什么。”

Kosmides说，Bloom也曾接触过其他term sheet。不过，由长期零售业高管Sonia Nagar创立的SNAK，是“你会希望站在你这边的人”，可以帮助“打造一个有望定义品类的市场平台，服务于出行、无人机以及所有这些硬件领域”。

撮合与发现

Bloom的平台同时服务于供应商关系的双方。一些客户会在平台上发布合同机会，另一些则会对这些机会进行竞标。Bloom在平台上处理报价、预订和支付，目前还帮助企业匹配能够提供合同制造、装配、设计与工程、货运、仓储、维修，甚至危险品运输的供应商。

Kosmides说：“我们的朋友们，比如零部件市场平台Fictiv、Xometry、MacroFab等，确实是很好的‘上一代’市场平台，适合寻找某一个特定零件。但当你是一家XYZ无人机公司，或者一家电动摩托车公司，你需要找到一个满足所有这些要求、并让他们都来竞标这项业务的供应商时，这就比找一个CNC零件复杂得多。”

让这套系统高效运转，是Bloom重塑业务的关键部分，这需要摄取平台上每家供应商的大量数据。其中很多是公开数据——比如一家公司在自己网站上如何描述自己。但Kosmides说，大约30%到40%的数据直接来自这些公司。再加上初创公司在接入更多客户、完成更多撮合过程中产生的数据，Bloom的优势就由此形成，他说。

“你可以构建最疯狂的数据抓取模型，但你永远达不到那种准确度，”他说。“我们一开始是手工预订服务，然后随着我们建立供应商网络、完成越来越多交易，一层一层地搭建和理解，所以它只会越来越好。”

Kosmides认为，这是一种更好的建立供应商关系的方式，也能让初创公司更容易起步。但他也认为，Bloom的平台将为那些没有大额营销预算或销售团队的小型制造商创造机会。

他举例说，密歇根州一家合同制造商在与Bloom合作之前，接的都是一些零散活，比如翻新Nest恒温器和Bird滑板车，或者制作Chick-fil-A的展示装置。如今，这家公司正在竞标无人机组装合同。

“我认为，发现能力和撮合能力，正是美国制造业真正缺失的东西，”他说。“这在电子化层面根本不存在。”