福特F-150 Lightning在二手市场找到了买家

F-150 Lightning即便是二手车，以比标价低50%至60%的价格出售，也很难让人拒绝。随着新车不再供应，福特这款电动皮卡如今在二手市场突然热销。

在去年12月最后一辆车型下线后，首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）表示，停止生产的决定源于“那些非常高端的电动车，5万美元、7万美元、8万美元的车型，就是卖不动”。

如今在二手市场以五到六折出售，看起来反而成了划算买卖。批发电动车经销商Plug首席执行官吉米·道格拉斯（Jimmy Douglas）告诉彭博社：“当福特把它当新车卖的时候，算账很复杂。”

不过在二手市场上，“Lightning的价格是标价的50%到60%，这真的是一个甜蜜区间，”他补充说。

Edmunds.com数据显示，二手福特F-150 Lightning的成交时间约为20天，不到美国二手车平均44天的一半。该网站称，自今年年初以来，这款车的价格已上涨4%，至约5万美元。

道格拉斯表示，接近三分之一的二手车型是由竞争对手经销商出售的，这些经销商通常会把车转回给福特。不过，由于需求旺盛，许多经销商选择直接出售。

来自科罗拉多州的蔡斯·诺里斯（Chase Norris）称这款电动皮卡很划算。他以约4万美元买入一辆二手Lightning，并认为这比自己之前的燃油版F-150有了重大升级。

销售二手电动车的EV Group首席执行官兼联合创始人亚历克斯·劳伦斯（Alex Lawrence）表示，他目前根本拿不到任何价格合理的二手F-150 Lightning。

他说，许多Lightning买家把它当作第二辆卡车，用来在每周通勤时节省开支。

这款车外观与燃油版F-150几乎相同，拥有即时扭矩并且零尾气排放，但由于价格较高，这款电动皮卡未能达到福特的预期。

基础版F-150 Lightning Pro于2021年亮相，起售价为39,974美元，但大约一年后很快被上调至约6万美元。

根据Edmunds.com的数据，F-150 Lightning上市第一年的平均成交价为7.9万美元，因为福特把重点放在了更高价的配置上。燃油版的平均成交价则低约1.9万美元。

即便标价更高，福特在每一辆Lightning上仍亏损可观。2024年第一季度，福特每生产一辆电动车亏损超过10万美元。

明年，福特将再次尝试进入电动皮卡市场，推出Fathom——这是其“突破性”新通用电动车（UEV）平台上的首款车型。

福特表示，Fathom标准续航版本起售价为28,350美元。即便加上1,595美元的运费，起售价也将低于3万美元。

作为首款基于UEV平台打造的车型，福特承诺，Fathom在效率方面将较其第一代电动车实现跨越式提升，对福特自身而言，盈利能力也会更好。

福特称，这款电动皮卡的内部空间将比丰田RAV4更大，并且将成为首款在导航系统中直接集成Apple Maps的车型。

我们还知道，这款电动皮卡将配备NACS接口，因为今年夏天曾有几辆原型车被拍到在特斯拉超级充电站充电。

据报道，福特目标是在首年销售约10万辆Fathom。首席执行官吉姆·法利在2026年《Automotive News》大会上承认：“要把这款车按规模、按成本、按时推出，这将是一项艰巨的任务。”

与此同时，公司发言人向Electrek证实：“我们此前已经说过，Fathom将于2027年上市——这一计划没有变化。”

Electrek点评

F-150 Lightning在二手市场销量飙升，证明买家会在合适的价格点上购买电动皮卡。

当价格在6万至7万美元时，Lightning并不那么有吸引力；但当二手价降到4万美元时，它突然变得很有吸引力。也许福特在下一代电动皮卡Fathom上确实找到了方向，这款车计划起售价低于3万美元。

它能兑现承诺吗？福特尚未披露电池规格、拖曳能力、续航里程或其他任何参数。我们应该很快会了解到更多信息。

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