以允许乘客和司机协商车费而闻名的网约车公司inDrive，正与中国自动驾驶公司Pony.ai和英伟达合作，计划于2027年在哈萨克斯坦启动Robotaxi测试。

这些公司周五表示，已签署一份谅解备忘录，探索将Pony.ai的Robotaxi引入inDrive平台——这反映出美国和中国以外市场对自动驾驶技术的兴趣正在升温。

inDrive首席技术官Yuri Misnik向TechCrunch表示，测试将于2027年上半年在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳开始。测试初期将配备安全员，最终目标是实现完全无人驾驶载客。

根据拟议方案，Pony.ai将提供其第七代Robotaxi车辆，inDrive则通过其打车应用提供这项服务，并在哈萨克斯坦负责运营。与此同时，英伟达将提供AI技术，包括其Hyperion平台和Halos安全系统。

此举正值网约车公司加大对Robotaxi布局之际。本月早些时候，Uber宣布计划在伦敦测试Pony.ai的Robotaxi；Uber也已开始与其投资支持的合作伙伴、英国初创公司Wayve，在当地提供有监督的自动驾驶出行服务。Uber还在包括中东在内的其他市场与多家Robotaxi公司合作。

inDrive的业务一直围绕平价出行展开。随着Uber和其他竞争对手已开始布局，该公司正寻求将类似的定位带入自动驾驶网约车市场。

Misnik表示：“我们的方式从设计上就是轻资产。我们与不同市场的一系列合作伙伴合作，把他们的专长与我们的能力结合起来，为客户提供更好的体验。”

英伟达表示，其Hyperion平台可为企业提供现成的传感器和计算技术基础，从而降低Robotaxi开发成本，而不必由企业自行构建并整合全部系统。该公司还提供Alpamayo模型，以及用于生成合成数据和在不同驾驶场景下测试自动驾驶系统的工具。

英伟达汽车业务副总裁Ali Kani向TechCrunch表示：“这些节省在新兴市场尤其重要，因为这些市场的网约车本身已经相对便宜，而自动驾驶服务需要在成本上具备竞争力。”

这项宣布恰逢英伟达首席执行官黄仁勋周五首次访问哈萨克斯坦。

哈萨克斯坦的这项提议，也将进一步推动Pony.ai持续拓展中国以外市场。该公司目标是在2026年底前，让全球20多个城市运营的Robotaxi数量超过3,500辆，高于6月底时的1,975辆车队规模。

上个月，哈萨克斯坦宣布计划于2027年推出自动驾驶出租车服务，初步试点将设在阿斯塔纳和另外两座城市。该国还出台了相关规定，允许自动驾驶汽车在部分公共道路上进行测试。

阿斯塔纳严酷的冬季条件，可能使其成为Robotaxi的有用测试场。这个约有170万人口的城市，每年会经历数月的冰雪天气，这对自动驾驶系统构成挑战。

inDrive创始人兼首席执行官Arsen Tomsky表示：“在这里启动项目，将为评估自动驾驶技术在具有挑战性的冬季条件下的表现提供重要机会。若在阿斯塔纳取得成功，可能为将自动驾驶出行扩展到其他面临类似挑战的地区提供有价值的见解。”

哈萨克斯坦并不是inDrive探索Robotaxi的唯一市场。去年12月，该公司与沙特阿拉伯AI Driver签署了另一项协议，探索部署由中国自动驾驶公司文远知行（WeRide）提供技术支持的自动驾驶汽车，首站为利雅得。这些公司原本计划在2026年上半年启动试点，但目前尚不清楚测试是否已经开始。

Misnik表示：“我们也在研究其他多个市场，作为未来部署的候选地。在我们看来，成功落地的主要前提之一，是具备有利且协作的监管环境，以促进在道路上开展安全、可持续的测试。”

inDrive目前在47个国家的1,200多个城市运营。该公司也已从网约车业务扩展至配送、城际交通和金融服务。