要点
- 联合航空在关闭旧枢纽十多年后，正在重建其在克利夫兰的业务
- 该公司已开通克利夫兰至拉斯维加斯的全年航线，并将开始季节性直飞迈阿密的航班
- 联合航空并未恢复克利夫兰作为中转枢纽，而是专注于点对点需求，并在看到强劲本地出行需求的地方选择性加开航线
联合航空正在重建其在克利夫兰霍普金斯国际机场的业务，这距离其拆除原有枢纽已超过十年。该航空公司正在增加新航线，并将其在俄亥俄州克利夫兰的航班时刻表推升至多年来最高水平。
联合航空于9月24日开通了克利夫兰至拉斯维加斯的全年直飞服务，每周运营5天。该公司还计划于12月3日推出克利夫兰至迈阿密的季节性直飞航班，服务将持续至2027年4月5日。
这些新增航线是联合航空逐步重返这一市场的又一步。该公司在2014年大幅缩减了在这里的业务。
联合航空重建其在克利夫兰的业务
联合航空曾将克利夫兰作为主要中转枢纽运营。2013年，该公司从该机场执行了超过6万架次航班，平均每天起飞超过160班。2014年枢纽关闭后，这一情况发生了变化。到2025年，联合航空在克利夫兰的日均起飞航班约为30班。
拉斯维加斯是重要的休闲和会展目的地，而迈阿密则为克利夫兰旅客提供了前往南佛罗里达及当地大型邮轮市场的更便捷通道。
联合航空的克利夫兰至拉斯维加斯航线已经开始运营。该航线将与西南航空和边疆航空竞争；而当迈阿密航线启动后，联合航空还将面对边疆航空和美国航空的竞争。
克利夫兰对联合航空再次变得重要
考虑到联合航空在关闭枢纽后对克利夫兰进行了多么激进的收缩，这次扩张显得尤为重要。与其再次试图把中转旅客通过该机场进行分流，联合航空似乎是在押注本地市场需求，并在看到机会的地方选择性增加航线。
这意味着联合航空在克利夫兰的回归，与十多年前的运营模式大不相同。
该公司并没有把旧枢纽恢复回来。但随着拉斯维加斯航线已经运营、迈阿密航线将于12月开通，克利夫兰正再次成为联合航空国内网络中更重要的一部分。
Danielle Walgenbach
Danielle是一名报道加密货币和金融市场的记者，拥有四年多报道经验，擅长将复杂的金融和经济话题拆解为清晰、研究充分的报道。
