底特律——由于高油价和更广泛的通胀成本冲击美国消费者的钱包，今年二手车价格预计将比此前预期下滑更多。

考克斯汽车（Cox Automotive）周二将其曼海姆二手车价值指数（Manheim Used Vehicle Value Index）预测从上涨2%下调至仅上涨0.2%。

此前，9月该指数下跌0.6%，这是自去年年初以来，月度指数首次未高于上年同期水平。

曼海姆指数的历史平均同比涨幅约为2.3%，但在本十年早些时候新冠疫情期间价格经历历史性飙升后，去年该指数仅上涨0.4%。

未经季节调整的二手车批发价格9月同比下跌1.2%，较8月下跌1.3%，因第三季度折旧加快。

考克斯汽车首席经济学家杰里米·罗布（Jeremy Robb）在一份声明中表示：“今年上半年实际上表现出比通常更强的升值，即便当时燃油价格更高。但随着中东冲突持续、柴油价格升至纪录高位，以及利率快速上升、令企业和消费者愈发担忧，批发价格已经感受到了冲击。”

该指数是二手车价格的一个受到密切关注的指标，追踪的是在曼海姆美国批发拍卖市场售出的二手车定价。面向消费者的零售价格通常会跟随批发成本的变化。

考克斯指出，电动车销量和租赁到期回流车辆规模继续增长，正在重塑二手车市场动态。该公司称，第三季度电动车和小型节油车型的价值上升；相比之下，大型卡车和SUV表现不佳。

根据美国汽车协会（AAA）的数据，9月全美汽油均价为每加仑4.33美元。在此背景下，小型节油车与大型车辆之间的分化进一步显现。该价格比2023年9月创下的此前同期纪录每加仑3.83美元高出50美分。

考克斯表示，二手车零售需求相对健康，但价格变化似乎表明，经销商向消费者收费的能力已经触及上限。

根据考克斯的数据，截至8月，二手车平均挂牌价为27,239美元；相比之下，新车平均价格超过50,000美元。

由于价格比新车更可负担，美国消费者中的大多数购买的是二手车。