IT之家10月22日消息，特斯拉今日公布2026财年第三财季（2026年7月至2026年9月）财报。财报显示，公司营业总收入为280.04亿美元，归母净利润为7.87亿美元。
特斯拉CEO马斯克在财报电话会议上回应FSD入华进展时表示，公司正在积极争取获得更广泛的FSD监管批准，并与中国监管机构保持合作。
马斯克同时坦言，中国本土车企在自动驾驶领域竞争激烈，特斯拉尚未真正建立起领先优势。
特斯拉财报显示，截至第三季度末，FSD在全球范围内的活跃付费用户达到174万，同比增长67%，较第一季度末的128万增加46万；订阅用户占比首次达到50%。北美超过75%的新车在交付时开通付费FSD。马斯克将辅助驾驶称为拉动特斯拉需求的最大因素。
财报还显示，汽车毛利率（剔除监管积分）从上一季度的16.3%回升至18.1%，部分得益于FSD软件收入放量。
在欧洲市场，截至10月中旬，FSD（受监督版）已在荷兰、比利时、捷克、丹麦、克罗地亚、立陶宛、爱沙尼亚、斯洛文尼亚和斯洛伐克9个欧盟国家获批，用户超过10万人，累计行驶里程超过1.6亿公里。
对于欧盟全域批准时间，马斯克表示，“或许几个月内可以落地，但拖到明年一季度也不会意外”。
对于中国市场，特斯拉于2025年2月向部分车主推送了城市道路辅助驾驶功能，并于2025年5月21日正式宣布FSD受监督版“具备在中国市场使用条件”，但更广泛的全面审批至今仍未落地。
马斯克给出的时间表已多次推迟：2025年11月，他称全面批准“大概在2026年2月或3月”；2026年1月又改口称“最快下个月”；在4月财报电话会上，他再次将目标指向第三季度。如今第三季度已过，新的时间点仍未给出。
中国大陆目前仍未开放FSD订阅，但已通过6.4万元一次性买断方式提供选装。IT之家注称，目前名称显示为“特斯拉辅助驾驶”，包括“基础辅助驾驶”和“增强辅助驾驶”套件的全部功能。与此同时，特斯拉在全球其他市场已逐步转向月度订阅制。
此外，特斯拉位于上海临港的AI训练中心已于2026年2月投入运营，上海数据中心已实现驾驶数据境内存储，相关车型通过了四项汽车数据安全标准认证。
报道指出，数据不出境的合规要求切断了全球数据池的互通，本土训练闭环需要时间积累高价值场景样本，而中国智能驾驶市场的迭代速度并不会为这段等待期暂停。
